فعال اقتصادی در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

مدیریت دولت بر خودروسازی، ظلم در حق مردم است

«جلیل جلالی فر» کارشناس تجاری و فعال اقتصادی معتقد است مدیریت دولتی و حمایت از خودروسازان لطفی به گیرندگان رانت و ظلمی در حق مردم بوده است؛ ضمن آنکه دولت و حاکمیت با دست خود رقابت را هم از بین می برد.

کارشناس و استاد اقتصاد در دانشگاه بررسی کرد:

رفتار متناقض دولت‌ها در صنعت خودروسازی!

«آلبرت بغزیان» معتقد است که دولت ها در خصوص صنایع مهم و تاثیرگذاری مثل خودروسازی همواره با مردم رو راست صحبت نکرده و پشت سنگر صحبت های کلیشه ای پنهان شده اند و با این رفتارها مردم را سردرگم کرده اند.

کارشناس بورس و بازار سرمایه بررسی کرد

مزایای عرضه خودرو در بورس

«همایون دارابی» معتقد است: اگر قیمت خودرو در بورس کالا تعیین شود و دولت مانع عرضه خودرو در بورس نشود و برای خروج از مدیریت خودروسازی زمینه های لازم را فراهم کند، قطعا بخش زیادی از مشکلات کنونی خودروسازی حل می شود.

یک اقتصاددان در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

دولت چاره‌ای جز مردمی‌سازی صنعت خودرو ندارد

«عبدالمجید شیخی» معتقد است هیچ راهی پیش پای دولت و کشور برای بهبود وضعیت خودروسازی و عبور از بحران های کنونی این صنعت جز واگذاری به بخش خصوصی و مردمی واقعی وجود ندارد؛ اگر دولت کنار برود و کار را به تشکل مردمی خودروسازواگذار کند،مردم با آوردن سرمایه خود، در سود حقیقی این تشکل مشارکت خواهند داشت.

یک اقتصاددان مطرح کرد:

دولت مانع پیشرفت صنعت خودروی ایران است

«آلبرت بغزیان» اقتصاددان و استاد دانشگاه گفت: از ابتدای راه اندازی صنعت خودروسازی در ایران قرار بود ما نیز روزی شبیه به آلمان یا ژاپن شویم اما اینگونه نشد، چرا که دولت صنعت خودورسازی را مدیریت می کند. دولت ها با توجیه تامین نیاز بازار مانع واردات و شکستن انحصار شده اند، حال آنکه با این عملکرد و ماهیت دولتی بودن حتی نیاز بازار داخل هم تامین نمی شود.

تحلیلگر اقتصادی در گفت و گو با تحریریه پاسخ داد:

مانع اصلی خصوصی شدن خودروسازی کیست؟

«ایمان زنگنه» اعتقاد دارد: حتی بر فرض اینکه رئیس جمهور و مقامات اصلی دولتی مایل به واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی باشند به نظر می رسد ذی نفعان در مجموعه وزارت صمت، ایمدرو یا معاونت صنایع تمایلی به واگذاری مدیریت به بخش خصوصی ندارند؛ بنابراین بعید نیست حاکمیت مایل به واگذاری باشد اما واگذاری به بخش خصوصی با سلایق مدیران میانی همخوانی ندارد، همان مدیرانی که ساز وکارهای غلط خودروسازی محصول سیاست گذاری های آنهاست.

آیا دولت قصد واگذاری سهام خودروسازی را دارد؟

«امیرحسن کاکایی» عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و استاد اقتصاد معتقد است دولتی ها بیشتر با کلمات بازی می کنند و به انجام خصوصی سازی واقعی در صنعت خودروسازی تمایل ندارند و به همین دلیل روند اجرای وعده ها را طولانی می کنند. وقتی هم که دولت قصد کنار کشیدن از صنعت را نداشته باشد خریداران ایرانی کنار می کشند و بحث خریدار چینی مطرح می شود.

نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

سرمایه‌گذاری خارجی زمینه‌ساز رقابت جدی و واقعی در خودروسازی است

«جعفر قادری» عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی اظهار داشت با توجه به اینکه با سرمایه های داخلی نمی توان اهداف توسعه ای را محقق کرد و منابع داخلی پاسخگوی نیازهای مالی برای رشد و توسعه زیر ساخت ها و ارتقای صنایع کشور نیست لذا باید راه برای ورود سرمایه های خارجی باز شود تا بتوان رقابتی واقعی را در صنعت خودروسازی و سایر صنایع ایجاد کرد.

در گفت و گو با تحریریه مطرح شد

بی‌توجهی دولت به حقوق عامه در حوزه خودرو

«ایمان زنگنه» کارشناس و تحلیلگر اقتصادی تاکید کرد: امروزه متاسفانه صنعت خودروسازی ایران به دلیل سیاست گذاری و مدیریت غلط دولتی به قهقرا رفته است. دولت با حداقل مالکیت خود در شرکت های خودروساز، سرنوشت سهامدار عمده و مردم را تعیین و زیان بسیار بزرگی را به آنها تحمیل می کند؛ از حیث حقوق عامه، چنین رفتاری از سوی دولت با مردم صحیح نیست.

کارشناس بورس و بازار خودرو تاکید کرد

دولت با نشان دادن صداقت مانع از بین رفتن اعتمادعمومی شود

«فردین آقابزرگی» کارشناس بورس و بازار سرمایه گفت: دولت در فروش سهام شرکت های خودروسازی و ارائه آمارها و شاخص های اقتصادی باید با مردم صادق باشد چرا که بازی با شاخص های اقتصادی و وعده دادن هایی که کمترین برنامه و اراده ای برای تحقق آن در دستور کار نیست جز از بین بردن اعتماد عمومی به برنامه دولت نتیجه ای ندارد.

«مرتضی عزتی» در گفت و گو با تحریریه مطرح شد

منافع شخصی بر منافع مردم در مدیریت صنعت خودرو اولویت دارد

عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس و استاد اقتصاد گفت: وقتی منافع مسوولین برایشان بیشتر از زیان تولیدکننده و ضرر مردم اعم از مالی یا جانی بر اثر تصادفات خودرویی حائز اهمیت است بحث کردن بر سر عرضه سهام شرکت های خودروسازی بیشتر به شوخی شبیه است.

دولت از سر راه خصوصی‌سازی واقعی خودروسازان کنار برود

«رحمان سعادت» استاد اقتصاد و عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان معتقد است بی‌عملی دولت در واگذاری سهامش در شرکت های خودروسازی نشان می دهد گویا سیاست گذاران نگران تبعات و پیامدهای روز افزون افزایش زیان خودروسازان و اثراتی که روی اقتصاد کلان و افزایش نارضایتی جامعه به جا می گذارد نیستند، یا نسبت به عواقب تداوم این روند آگاهی ندارند.

در گفت و گو با تحریریه مطرح شد

راغفر: دولت اجازه خصوصی سازی واقعی خودروسازان را نمی دهد

«حسن راغفر» استاد اقتصاد دانشگاه الزهرا معتقد است: وارداتی که از محل شرکت های تو در تو صورت می گیرد زمینه ساز ایجاد انحصارهایی برای دریافت سودهای کلانی برای گروه های خاص شده بنابراین در شرایطی که عده ای از این انحصارها سودهای کلانی به جیب می زنند و اراده سیاسی برای پایان دادن به چنین وضعیتی وجود ندارد، نمی توان انتظار داشت سهام های تودلی واگذار شود و شاهد فرآیند ویژه ای در صنعت خودروسازی بخصوص در خصوصی سازی این بخش باشیم.

در گفت و گو با تحریریه مطرح شد

افقه: واگذاری سهام شرکت های خودروسازی به اسم خصوصی سازی به نهادهای دولتی تکرار کارهای بی فایده همیشگی است

عضو هیئت علمی دانشگاه اهواز و استاد اقتصاد گفت: واگذاری سهام شرکت های خودروسازی و واگذاری مدیریت خودروسازی زمانی موفق خواهد بود که از تجربه کشورهای صنعتی موفق استفاده و الگو برداری کنیم وگرنه دست به دست کردن سهام و مدیریت بین این مدیر دولتی یا دیگری که سفارش شده است به نتیجه خاصی منتهی نمی شود و الزاما راه حل نیست.