نایب رئیس کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی درگفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:

نتیجه انحصار خودروسازی در دست دولت تحمیل زیان بر کشور بوده است

«محسن زنگنه» با بیان اینکه از تولیدکننده به واردکننده بنزین تبدیل شده ایم، تاکید کرد که انحصار خودروسازی در دست دولت جز تحمیل زیان و ضرر برای کشور دستاوردی نداشته است زیرا خودروهای تولیدی تحت حمایت دولت استانداردهای لازم را ندارند و عامل آلودگی بالا و تحمیل هزینه های سرسام آور مالی و جانی هستند.

کارشناس بازار و صنعت خودرو در گفت و گو با «تحریریه» بررسی کرد

بهانه‌گیری دولت و مجلس برای عدم خروج از مدیریت خودروسازی

«امیر حسن کاکایی» معتقد است نمایندگان مجلس و دولت از یک سو به مردم می گویند مایل به رشد صنعت و تولید و اشتغالزایی در این بخش هستیم چرا که مجبورند به نوعی خود را مجری مطالبات رهبری در این حوزه نشان دهند اما در عمل ضمن اینکه منافع آنها همزمان در واردات است و از آن سو مایل نیستند قدرتی که در دولتی بودن خودروسازی دارند را از دست بدهند در یک تناقض جدی گیر کرده اند.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تاکید کرد:

هیچ توجیهی برای مدیریت دولت در صنعت خودروسازی قابل قبول نیست

«جعفر قادری» معتقد است هیچ دلیلی وجود ندارد که دولت با کمترین میزان سهام اداره واحدهای خودروسازی را عهده‌دار باشد؛ تردیدی نیست که دولت به سرعت و در اولین فرصت باید سهام خود را در واحدهای خودروسازی به بخش خصوصی واقعی واگذار کند

نماینده سابق مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد

فضای خودروسازی صبوری را از مردم گرفته است

«حسین حاتمی» نماینده سابق مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ابن موضوع که خروج دولت از مدیریت خودروسازی به یک ضرورت اجتناب ناپذیر تبدیل شده است، افزود: در فضای باخت باختی که در حوزه خودرو درست کرده اند دیگر نباید توقع صبوری از مردم داشته باشند چرا که آستانه تحمل جامعه به پایین ترین حد خود رسیده است.

عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

رفاه خودرویی مردم ایران از عراق و افغانستان هم بسیار پایین‌تر است

«رحمان سعادت» معتقد است ورود زائران از کشورهای مختلف ابعاد خود را به خوبی نشان داده است و مردم را متوجه کرده که آنها در مقایسه با کشورهای ضعیف و فقیر همسایه در بدترین شرایط از نظر رفاه خودرویی قرار دارند.

استاد اقتصاد در گفت و گو با تحریریه بررسی کرد:

ضرورت تغییر نگاه دولت به صنعت خودرو

«آلبرت بغزیان» کارشناس و تحلیلگر اقتصادی با انتقاد از جایگاه و دخالت دولت در صنعت خودرو تاکید کرد: اگر خودروساز نمی تواند قیمت تمام شده را کاهش دهد و اگر دولت واقعا به دنبال تامین منافع مردم است، واردات را محدود نکند؛ چرا که خودروی وارداتی با عوارض و مالیات معقول ارزان تر از خودروی بی کیفیت داخلی تمام می شود.

مقایسه مدیریت دولتی بر ایران خودرو و مدیریت دولت فرانسه بر رنو

مقایسه مدیریت دولت ایران بر ایران خودرو و مدیریت دولت فرانسه بر رنو نشان می دهد که یک فاجعه در برابر یک کنش حاکمیتی روی داده است.

از وزیر اقتصاد بعید بود!

نامه ای از سید احسان خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره واگذاری سهام برخی شرکت های دولتی منتشر شده است که با رویکرد علمی نامبرده در تناقض است.

چرا راه نجات صنعت خودرو ایران حرکت به سمت انحصار چندجانبه است؟

برای پویاسازی صنعت خودرو ایران، برخلاف غلط مشهور، نیاز به بنگاههای اندک و پرقدرت وجود دارد تا دهها شرکت خودروسازی ضعیف و بدون امکانات کافی، که توان بقا در بازارهای رقابتی را ندارند.