کارشناس رسانه در گفت و گو با تحریریه بررسی کرد؛

دولت های انحصارگر و سرنوشت ناگوار خصوصی سازی

«حسین کنعانی مقدم» معتقد است اگر بنا شود دولت با بخش خصوصی رقابت کند و انحصار داشته باشد، مطمئنا بخش خصوصی رغبتی برای خرید سهام این شرکت ها نشان نمی دهد؛ اگر هم وارد گود شود قطعا ورشکست می شود.

معاون اسبق وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد؛

دولت و مجلس نیروی کار اضافی خودروسازی را بهانه‌ای برای حفظ میز خود کرده‌اند

«علی اکبر لبافی» معتقد است خودروسازی پناهگاهی برای جذب نیروهای سفارشی مجلس و دولت شده تا از این شرکت ها حقوق و مزایا و دستمزدی بگیرند و صاحبان رانت نیز از سودی برخودار شوند.

استاد اقتصاد در گفت و گو با تحریریه بررسی کرد؛

نیاز صنعت خودروی کشور به سرمایه‌گذاری خارجی

«کامران ندری» با تاکید بر این موضوع که صنعت خودروی کشور نیازمند جذب سرمایه گذاری خارجی است، عنوان داشت که در شرایط فعلی شاید خصوصی سازی خودروسازی عملیاتی نباشد زیرا تحریم های گسترده در کنار مشکلات سیاسی و اجتماعی تحقق این موضوع را دشوار کرده است.

عضو هیئت علمی دانشگاه الزهرا در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد

اراده‌ای برای خصوصی سازی واقعی وجود ندارد

«حسین راغفر» معتقد است اراده ای برای خصوصی سازی واقعی در صنعت خودروسازی کشور بین مسولین وجود ندارد، مادامی که این‌ شرکت ها با مدیریت مدیران دولتی می‌توانند به اسم افزایش قیمت خودروهای بی کیفیت مونتاژ داخل شیره جان مردم را بکشند، قطعا دست برنمی دارند.

کارشناس و استاد اقتصاد در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:

دولت‌ها اعم از اصولگرا یا اصلاح‌طلب و اعتدالی علاقه‌ای به واگذاری خودروسازی ندارند

«حسن حیدری» با بیان اینکه حمایت های افراطی دولت از خودروسازان، صنعت را از بین برده است، افزود: فرصت هایی که در شرکت های خودروسازی و زیرمجموعه هایشان وجود دارد دست وزیر را برای کنترل زیردستی ها و اعمال فشار بر آنها باز می کند. اگر شرکت خودروسازی مستقل از دولت باشد وزیر و سایر مسوولین نمی توانند با چانه زنی خواسته های خود را بدان شرکت تحمیل کنند.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین بررسی کرد:

دلایل دل‌نکندن دولت‌ از صنعت خودروسازی

«مجید رضا حریری» معتقد است در ایران هیچ دولتی به دلیل توزیع پست، شغل و رانت از کنترل صنعت خودروسازی بی خیال نمی شود؛ بنابراین واگذاری مدیریت صنعت خودروسازی و خروج کامل دولت از این صنعت وابسته به اراده فوق دولتی یا اراده حکومتی است.

فعال اقتصادی در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

مدیریت دولت بر خودروسازی، ظلم در حق مردم است

«جلیل جلالی فر» کارشناس تجاری و فعال اقتصادی معتقد است مدیریت دولتی و حمایت از خودروسازان لطفی به گیرندگان رانت و ظلمی در حق مردم بوده است؛ ضمن آنکه دولت و حاکمیت با دست خود رقابت را هم از بین می برد.

کارشناس بورس و بازار سرمایه بررسی کرد

مزایای عرضه خودرو در بورس

«همایون دارابی» معتقد است: اگر قیمت خودرو در بورس کالا تعیین شود و دولت مانع عرضه خودرو در بورس نشود و برای خروج از مدیریت خودروسازی زمینه های لازم را فراهم کند، قطعا بخش زیادی از مشکلات کنونی خودروسازی حل می شود.

نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کردد

لزوم ایستادگی دولت و مجلس برای اصلاح صنعت خودرو

«محسن زنگنه» معتقد است: ذی نفعانی که از تداوم مدیریت دولتی بر خودروسازی منفعت می برند به دولتمردان نسبت به اداره خودروسازی به دست مردم نهیب می زنند که بخش خصوصی این صنعت را به قهقرا می برد. آن ها با فضا سازی تصمیم گیران را از اتخاذ یک تصمیم درست و قاطع باز می دارند، ضمن اینکه بستن راه های نظارت را خوب بلدند. مجلس و دولت قوی قدرتمندانه باید در برابر فشارها توجیهات ذی نفعان و رانت خواران مقاومت کنند و کار را برای واگذاری خودروسازی به بخش مردمی پیش ببرند.

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد

دولت و بهانه کمبود ارز برای واردات خودرو

«حسینعلی حاجی دلیگانی» تاکید دارد: برای برون رفت از این موقعیت بحرانی راهی به جز واردات خودروی خارجی وجود ندارد؛ ضمن آنکه وقتی قانونگذار دست مردم و وارد کننده را برای واردات خودرو با ارز حاصل از صادرات یا ارز ایرانیان خارج از کشور باز گذاشته دولت نمی تواند با بهانه محدودیت ارزی از اجرای قانون سرپیچی کند.

کارشناس اقتصادی در گفت و گو با تحریریه فاش کرد

واقعیت تلخ در سیاستگذاری و واردات قطره‌چکانی خودرو

«احسان قمری» اعتقاد دارد: در بحث واردات خودرو شاهد عدم اجرای درست و دقیق آیین نامه هستیم. واردات قطره چکانی موید این واقعیت تلخ است که سیاستگذار و مسئول واردات خودرو همچنان نتوانسته از مقوله تبعیض و توزیع رانت فاصله بگیرد.

دادفر: طرفداران انحصار برای واردات خودرو سنگ‌اندازی می‌کنند

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد افرادی که عنوان می کنند مردم قادر به خرید و واردات خودروی خارجی نیستند بخشی از مافیای خودروسازی داخلی هستند که واردات خودرو به زیان آنها است. درواقع سنگ اندازان بر سر راه واردات خودرو همان دوستداران باقی ماندن فضای انحصاری و رانت کنونی هستند.

کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد:

لزوم جدیّت دولت در واردات خودرو

«ایمان زنگنه» معتقد است: واردات خودرو باید براساس جدول زمانبندی شده اجرا شود، ضمن اینکه واردات و همکاری باید با خودروسازهای برتر با برندهای معتبر جهان انجام شود تا موضوع انتقال تکنولوژی و دسترسی به بازارهای مختلف برای ایران فراهم شود.