بازار رقابتی
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد
منابع ارزی کشور به درستی صرف واردات خودروی باکیفیت و اقتصادی شود
«بیژن نوباوه» تصریح کرد: جدای از اینکه مردم ایران باید خودروی با کیفیت و اقتصادی سوار شوند، به دلیل نیاز شدید به واردات خودروهای امدادی، راهسازی، پلیس و حمل و نقل عمومی درون و برون شهری هم باید به این سمت برویم که بخشی از منابع ارزی کشور به درستی صرف واردات خودرو شود.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد:
میزان حمایت از خودروسازی قاعده و اندازه‌ای دارد!
«مجتبی یوسفی» عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی معتقد است: مردم نباید با جان و مال خود هزینه سوء مدیریت و ناکارآمدی مدیران خودروسازی را بپردازند. در اینکه باید از خودروسازی داخلی حمایت شود تردیدی وجود ندارد اما حمایت اندازه و قاعده خاصی دارد که به نظر می رسد نسبت به این اصل مهم بی توجه بوده ایم.
-
یک استاد دانشگاه در گفت و گو با تحریریه پیشنهاد داد:
هدیه خودرویی دولت پزشکیان به مردم ایران!
«رحمان سعادت» استاد اقتصاد معتقد است که دولت چهاردهم بعد از چند دهه تحمیل فشارهای مختلف بر مردم باید یک هدیه را به مردم بدهد و با واردات خودروی باکیفیت و تعرفه های پایین موجب شود که همه مردم با درآمدهای متوسط نیز بتوانند خودروی مناسب خریداری کنند.
-
در گفت و گو با تحریریه مطرح شد
آیا رئیس‌جمهور با مافیای اقتصادی و انحصارطلبان می‌جنگد؟
«کامران ندری» تحلیلگر اقتصادی گفت: واردات خودرو زمانی معنا می یابد که برنامه ای برای منطقی کردن تعرفه واردات وجود داشته باشد. مردم شاهد بودند که نامزدها به موضوع درصد تعرفه واردات نپرداختند، چراکه می دانستند در این صورت آن ها باید به جنگ انحصارطلبان و مافیای اقتصادی خصولتی بروند که اقتصاد ایران را بلعیده است.
-
حاشیه مجازی واردات خودرو
در فضای مجازی برخی خودروهای وارداتی به‌دلیل آنچه مغایرت با محصولات مشابه جهانی خوانده می‌شود، به چالش کشیده شده‌اند. حذف برخی آپشن‌های ایمنی و رفاهی یا ایرادات و عیوب ظاهری این سوال را نزد مشتریان مطرح کرده که مبدأ خودروهای وارداتی کجاست و این محصولات با چه کیفیتی سفارش‌گذاری و سپس وارد کشور می‌شوند؟ در این زمینه برخی واردکنندگان، فشار سیاستگذار برای تعجیل در واردات را دلیل اصلی معضل کنونی می‌دانند.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه تاکید کرد:
واردات خودرو برای ایجاد رقابت و حذف انحصار ضرورت دارد
«کامران پولادی» می گوید باید تبیین شود که عدم واردات خودروی خارجی به معنی حمایت از تولید ملی نیست، بلکه وجود رقابت با واردات خودروی خارجی، زمینه ساز پیشرفت در صنعت خودروسازی کشور است. علاوه بر این حذف انحصار هم به نفع تامین منافع ملی است زیرا وجود انحصار موجب تحمیل هزینه های بسیار مالی و جانی و ممانعت از پیشرفت صنعت خودروسازی ایران می شود.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه تصریح کرد:
سیاست‌های غلط، خودروسازی را فشل کرده است
«مصطفی طاهری» در مورد مشکلات صنعت خودروازی کشور معتقد است: سیاست های غلط اقتصادی و صنعتی، خودروسازی را فشل کرده است. حتی اگر تحت تحریم نباشیم وقتی کالای با کیفیت و رقابتی برای صادرات نداشته باشید نمی توانید در بازار باقی بمانید و تولید کننده و صادر کننده درجه یک باشید.
-
نماینده مجلس تاکید کرد:
ایجاد رقابت موجب رشد صنعت خودرو می‌شود
«مجتبی یوسفی» نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید در مساله خودروسازی داخلی تجدیدنظر جدی صورت بگیرد و دولت باید خود را مکلف به اجرای مصوبات مجلس بداند چرا که قوانین مصوب مجلس در حوزه واردات خودروی نو و دست دوم برای تنظیم بازار و رقابت در کیفیت و قیمت بسیار راهگشا است.
-
سخنان جسورانه وزیر درباره ناکارآمد سازی دولت محرومان!
عباس علی آبادی، وزیر صمت اخیرا در سخنانی جسورانه و البته دقیق گفت: به رئیس جمهور گفتم من وزیر التماسم و هیچ اختیاری ندارم. تولید در اقتصاد کشور فرمانده ندارد. کجای دنیا تا به مشکل انرژی می‌خورند برق و گاز صنایع را قطع می‌کنند؟
-
در مبارزه با فساد و رانت تردید نداریم/همه بازارها باید رقابتی باشند
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه بازارهای کشور باید بازار رقابت کامل باشد گفت: وزارت صمت در مبارزه با فساد و رانت تردید ندارد.
-
کاهش قیمت خودرو در چین
رقابت منطقی و غیرانحصاری بودن بازار خودروی چین باعث کاهش قیمت خودروهای برقی در آن کشور به ویژه در حوزه خودروهای الکتریکی ارزان قیمت شده است.
-
نایب رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس در گفت و گو با تحریریه:
بهبود خودروهای داخلی با وجود مدیریت دولت غیرممکن است/ مجلس و قوه قضائیه ورود کنند
نایب رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس گفت: حمایت از بخش خصوصی برای در دست گرفتن صنعت خودروسازی نیازمند ورود مجلس و قوه قضاییه است، به ویژه حمایت از سرمایه گذارانی که در فضای غیررانتی مایل به توسعه و رشد صنعت خودروسازی هستند.
-
راهکار مشخص دولت برای ارزان سازی و کیفی سازی خودرو
راهکار مشخصی برای اصلاح صنعت خودرو وجود دارد که دولت سید ابراهیم رئیسی می تواند با انتخاب آن به این متغیر بحران زا و نابودکننده رفاه خانوارهای ایرانی پایان دهد.
-
راهکار بایدن برای کاهش تورم در آمریکا
جو بایدن با ۲ اقدام برنامه ریزی شده یعنی تقویت رقابت و کاهش محدودیت، تورم را در آمریکا کاهش می دهد.
-
مقایسه ارزان ترین خودروهای جدید اروپایی و داخلی/
5 خودرو ژاپنی و کره ای ارزانتر از 500 میلیون تومان در راه ایران
مقایسه قیمت و کیفیت ارزان ترین خودروهای جدید اروپایی و اتومبیل های داخل کشور نشان می دهد که نبود رقابت در کنار تصمیمات رانتی و انحصارساز و بهر برداری از شعارها، به طور کامل به ضرر ۸۰ میلیون ایرانی و به نفع چند هزار صاحب قدرت منفعت تمام می شود.
-
چالش رئیسی با تحقیر ملی۲۰ میلیارد دلاری
دولت های گوناگون در طول چند دهه گذشته به حمایت بی چون و چرا از انحصار در صنعت خودرو ادامه داده اند و راه را برای هرگونه رقابت سالم و آزاد بسته اند حال آنکه این صنعت در کمترین برآوردها سالانه ده ها میلیارد دلار زیان بر ایرانیان تحمیل می کند.
-
واردات ۱۲۴ میلیارد دلاری چین از آمریکا
ایالات متحده چین را متهم کرده است با نادیده گرفتن روح توافق تجاری ژانویه ۲۰۲۰ موانع را کاهش نداده است و مسیر رقابت و حضور شرکت های خارجی در تامین تجهیزات در داخل این کشور را به نفع شرکت های داخلی تعبیه کرده است.
-
ادامه واردات فرغون از فرانسه
برخلاف ایران که با وارد کردن فرانسوی ها در صنعت خودرو امنیت ملی خود را به خطر انداخته است، چین با استقبال از رقابت، درحال ورود به عرصه ساخت سوپر اسپرت ها است.
-
اقتصاد سرمایه داری، بازار یا نابازار؟
برخی اقتصاددانان اعتقاد دارند بازار آزاد در هیچ مکانی وجود ندارد بلکه انگیزه سود شرکت ها را ترغیب می کند تا برای کسب منافع بیشتر هر کاری انجام دهند.