چرا مسکو می‌تواند اما تهران نه؟

پیروزی دیگر مسکو و ناکامی تحریم‌های غرب

«فایننشال تایمز» گزارش داد به واسطه عملکرد اقتصادی پرقدرت روسیه، این کشور برای شرکت های چندملیتی جذاب تر از قبل شده و به همین دلیل نظر برخی شرکت‌های غربی در مورد خروج از این کشور تغییر کرده است.

مرسدس بنز در فکر بازگشت به روسیه

مرسدس بنز آلمان در معامله با دولت روسیه برای فروش دارایی های خود در این کشور راه بازگشت احتمالی به مسکو را نبسته است.

آشفته بازار صنعت خودروی ایران تمامی ندارد

حداقل از مراکش مشورت بگیرید!

مراکش به لطف برنامه ریزی منطقی دولت و وزرای این کشور توانایی تولید سالانه بین ۴۰ تا ۵۰ هزار خودروی برقی را کسب کرده و تا سه سال آینده این توانایی را به سه برابر افزایش می دهد. اکنون تولیدات خودرویی مراکش به ۷۰ کشور جهان صادر می شوند.

ضرر هنگفت رنو از جنگ اوکراین

خودروسازی رنو فرانسه به خاطر خروج از روسیه بیش از ۲ میلیارد دلار ضرر کرد؛ حال مسکو تصمیم دارد به جای آن یک برند داخلی راه اندازی کند.

وضعیت اسفبار بازار انحصاری خودروی ایران

پژوهش ها نشان می دهد سایپا و ایرانخودرو در دوره فعالیت شرکت های خودروساز خارجی حدود ۷۰ درصد بازار را در اختیار داشتند و اکنون با بیرون راندن بسیاری از آن ها نزدیک به ۹۰ درصد این بازار را در انحصار خود دارند.

باید به رنو و پژو التماس کنیم/ فرانسه از آلمان و ژاپن هم خودروسازتر است!

باید به رنو و پژو التماس کنیم تا وارد صنعت خودرو کشور شده و خیابان های ایران را مانند دهه های گذشته با پژو 405 و ال 90 انباشته کنند زیرا این دو شرکت بهترین شرکت های دنیا هستند و از ژاپن و آلمان هم بهترند!

کاهش ۲۵ درصدی فروش خودرو در فرانسه

بازار فروش خودرو در فرانسه به دلیل شیوع کرونا، کمبود ریزتراشه ها و وضع مالیات برای ثبت نام کاهشی شده است. در فرانسه آمار فروش ماه دسامبر ۲۰۲۱ حداقل ۲۵ درصد کمتر از مدت مشابه در سال ۲۰۱۹ بوده است.

حمایت موفق دولت فرانسه از 303 شرکت دربرابر حمایت ناکام دولت ایران از 2 شرکت خودروسازی/

زیان 83 هزار میلیارد تومانی خودروسازی ایران و کمک 240 هزار میلیارد تومانی دولت فرانسه

نهادهای دولتی به جای حمایت از کپی کاری از روی نسخه های رده خارج شرکت های خودروسازی فرانسه، اندکی از ساختار مدیریتی این بنگاه ها و سیستم حمایتی کاخ الیزه از آنها نسخه برداری کنند تا حداقل بار زیان ایران خودرو و سایپا از دوش مردم برداشته شود و این دو بتوانند هزینه های خود را تامین کنند.

شیوه حمایت دولت فرانسه از صنعت خودروسازی و درس هایی برای ایران

ایران خودرو و سایپا با سرمشق قراردادن خودروسازهای فرانسوی و قوانین حاکم بر صنعت آن در زمینه نحوه مدیریت، فرایند تولید یا هماهنگی و نظارت دولت، اندکی خود را به مسیر منطقی و قرن بیست ویکمی تجارت بین المللی نزدیک کنند.

جدال خودروسازان آلمانی و فرانسوی در بازار

جدال خودروسازان آلمانی و فرانسوی در بازارهای یکدیگر نتایج جالبی را از واقعیات حفاظت از بازار داخلی در برابر کاالاهای خارجی نشان می دهد.

نظرات خواندنی مردم اروپا درباره محصولات رنو و پژو

نظرات و شکایت های خریداران پژو و رنو در کشورهای اروپایی برای مردم ایران که سال ها مستعمره این دو برند فرانسوی بوده اند شگفت آور است.

برنامه بنجل سازان فرانسوی برای فریب دادن رئیسی!

ذی نفعان همکاری با بنجل سازان فرانسوی به دنبال زمینه سازی برای فریب رئیسی هستند تا دوباره بازار داخل را فتح کنند.

بنجل ساز فرانسوی در برابر اتحادیه اروپا!

دولت فرانسه در مقابل برنامه زیست محیطی اتحادیه اروپا مبنی بر ممنوعیت فروش اتومبیل های احتراقی از سال ۲۰۳۵ مقاومت می کند.

دلیل وابستگی خودروسازی ایران به بنجل سازان فرانسوی چیست؟

جز 20 شرکت برتر جهان هم نیستند، اما 30 سال است بازار ایران را نابود کرده اند

خودروسازی فرانسوی در سال ۲۰۱۸ به بهانه فشار آمریکا و تحریم ثانویه ایران را ترک کرد حال آنکه پژو و رنو به دلایل گوناگون تقریبا هیچ فعالیت اقتصادی را در بازار خودروی آمریکا ندارند که نگران از دست دادن منافع آن باشند.