به گزارش تحریریه، روزنامه گسترش صنعت وابسته به وزارت صمت به دنبال زمینه سازی برای بازگشت بنجل سازان فرانسوی به ایران است و حتی به نقل از کارشناسان همسو نوشت که فرانسوی ها هرگز ایران را ترک نکرده بودند. اگرچه اشاره کرد که، این روزنه امید در شرایطی است که پس از خروج امریکا از برجام، شرکت‌های فرانسوی بازار ایران را ترک کردند؛ به خصوص در حوزه خودرو که دست خودروسازان ایرانی را در پوست گردو گذاشتند.

کلیدواژه این موضوع به احیای توافق برجام باز می گردد، اما ایران بدون احیای برجام هم می تواند با شرکت هایی بهتر از بنجل سازان فرانسوی مانند پژو، رنو و سیتروئن کار کند و شرکت های داخلی در این زمینه پیشرفت هایی داشته اند.

رنو اصلا از ایران نرفته است!

گسترش صنعت نوشت که محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه درباره احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی می‌گوید: خودروسازان فرانسوی که درباره آنها صحبت می‌کنیم، رنو و پژو هستند که رنو اصلا از ایران نرفته است، یعنی دفتر این شرکت هنوز در ایران هستند و مترصد هستند که اگر فضا آماده شود، فعالیت‌های خود را آغاز کنند... در حال حاضر به طور تقریبی حدود ۷۰ درصد قطعات براساس ساخت داخل است که این میزان را باید به ۹۰ درصد برسانیم و به این ترتیب در حاشیه امنی قرار خواهیم گرفت.

مساله ایجاد حاشیه امن تحریم با افزایش درصد داخلی سازی فرعی است و مساله اصلی این است که خودروسازان فرانسوی اهمیت جهانی ندارند و آنها را با عنوان بنجل ساز و کاردستی ساز می شناسند که در بازارهای اصلی دنیا مورد اقبال نیستند.

به جای رقابتی کردن فضا و کشاندن پای خودروسازان اصلی جهانی به ایران، هنوز یک عده دنبال فرانسوی ها هستند. اگر تحریم تمام شود با شرکت های بهتر از فرانسوی ها هم می شود کار کرد و اگر تحریم باقی بماند که تنها چینی ها هستند که حاضر به همکاری با ایران هستند. چینی هایی که در صنعت خودرو فرانسه را پشت سر گذاشته اند و در حال رقابت با کره جنوبی هستند.

در هر صورت بنجل سازان فرانسوی بدترین گزینه برای حضور در بازار ایران هستند.

پایان/