به گزارش تحریریه، خودرو ال 90 متعلق به شرکت داچیا رومانی از اقمار بنجل ساز معروف فرانسوی رنو است که از سال 2004 یعنی سال 1383 تولید می شود و اسحاق جهانگیری بلافاصله به سراغ تولید آن رفت و خیابان های ایران را با وجود آن زینت داد.
خرید این خودرو با قیافه عجیبی که دارد و کارشناسان مسلط به صنعت خودرو مانند واعظ آشتیانی آنرا کالسکه می دانند نه خودرو؛ برای اکثر خانواده های ایرانی دست نیافتنی شده است. با این حال این ماشین وارداتی مضحک در سال 1386 بیش از 12 میلیون تومان و دقیقا 12 میلیون و 600 هزار تومان قیمتگذاری شده بود.
12 میلیون و 600 هزار تومان در سال 1386 با تبدیل معادل قیمت سکه(190 هزار تومان) که میزان تورم را به خوبی نشان می دهد، معادل حدود 760 میلیون تومان در سال 1400 است. یعنی برای خرید یک سواری بدقواره با طراحی داخلی مضحک می بایست 760 میلیون تومان و یا معادل دلاری 33 هزار دلار می بایست پرداخت شود. درحالیکه این بنجل فرانسوی در داخل و با کارگر و انرژی بسیار ارزان ایرانی تولید می شد. عجیبتر اینکه به دلیل سایه سنگین انحصار، این خودرو در داخل کشور هنوز به گزینه رویایی بخش زیادی از مردم بینوای ایران تبدیل شده است.
در بازار امروز جهان با 33 هزار تا 35 هزار دلار می توان مدل هایی مانند:
- 2021 Acura ILX
- 2021 Infiniti Q50
- 2021 Lexus UX
- 2021 Mercedes-Benz A-Class
- 2021 Volvo XC40
- 2021 Genesis G70. ...
- 2021 Mercedes-Benz GLA
خریداری کرد که همه در بازارهای جهانی خودروهایی نیمه لوکس و متوسط به بالا محسوب می شوند، اما اگر در بازار ایران یافت شوند فقط ثروتمندان می توانند سوار شوند و مردم معمولی را توان خریداری کردن آنها نیست.
برنامه جهانگیری برای ال 90 این بوده است که پس از 5 سال تولید، برای صادرات آن اقدام شود. یعنی وزیر صمت وقت کشور که بعدها معاون اول دولت های یازدهم و دوازدهم نیز بود، برنامه داشته است تا این کالسکه را به سرزمین های دیگر صادر کند. برای کسانی که الفبای بازار خودرو را می دانند این مساله بدیهی است که خودروسازان دنیا هر 5 سال یک بار یک فیس لیفت اساسی در مدل های خود ایجاد می کنند و قرار نیست ال 90 را برای دهه های متمادی تولید کنند و سایر کشورهای دنیا نیز مانند مردم ایران اسیر دست خودروسازان نیستند تا مجبور شوند 33 هزار دلار بابت خرید این چهارچرخ مضحک پرداخت کنند.
مجلس شورای اسلامی به دنبال آزدسازی واردات خودرو است که در صورت نهایی شدن می تواند به این تحقیر ملی طولانی مدت پایان داده و حس عدم رفاه مردم ایران را که فکر می کنند از سایر کشورها به دلیل ناتوانی در خرید خودرو مناسب؛ بدبخت تر هستند از بین ببرد.
پایان/
نظر شما