به گزارش تحریریه، رضا فاطمی امین که با طرح جاه طلبانه رسانیدن تولید خودرو به 3 میلیون دستگاه در سال تا 1404 خبرساز شده بود، در 3 ماه گذشته حتی به اندازه یک صفحه برنامه عملیاتی در راستای اهدافی که به مجلس ارائه داد منتشر نکرده است.
در طی این مدت قیمت پراید 40 درصد افزایش یافته و فقیرترین طبقه ایرانیان برای خریدن پراید باید 40 درصد بیشتر هزینه کند که برای نیمی از خانوارهای کشور چنین چیزی غیرممکن است. سایر خودروها نیز کانال 200 هزار تومانی را یکی پس از دیگری ترک کرده و زمینی خالی از خودرو تحویل مردم می دهند.
فاطمی امین همزمان:
- برای اصلاح قیمتگذاری خودرو برنامه ای نداشته و به تماشاچای تبدیل شده و به دنبال معجزه ای است که قیمتها را در وضعیت کنونی نگاه داشته و عرضه را نیز زیاد کند. چنین فرمولی هنوز اختراع نشده است و مانند رویت پنگوئن در کویر مرکزی ایران است.
- با واردات خودرو مخالفت است و انتظار دارد خودروسازان داخلی در همه سگمنت ها در 6 ماه آینده سازنده شوند و به سطح خودروسازان دنیا برسند.
- صادرات خودرو تا 1 میلین دستگاه در سال بدون اینکه برنامه ای برای آن مدون شده باشد خود به خود محقق شود و ایران به اندازه چین خودرو صادر کند.
- مالکیت خودروسازان داخلی به صورت شتر گاو پلنگی کنونی باقی مانده و ریخت و پاش برای سوگلی های سیاسی نیز متوقف شود.
که این اهداف زیبا و آرزوهای دوست داشتنی بدون فاعل مشخص و برنامه معلوم در حد آرزو باقی می ماند و محقق نمی شود. اگر رمزی در اقتصاد آزاد وجود داشته باشد، رقابت است که بدون آن تحولی رخ نخواهد داد. دعوای اصلی بر سر شفافیت، تصریح مالکیت و رقابت در بازار است که جایگاه این مفاهیم در میان مدیران صنعتی کشور هنوز مشخص نشده است که تبلور اصلی آنرا در خودروسازی کشور می توان دید.
پایان/
نظر شما