به گزارش تحریریه، قیمت ماشین در 2 ماهه آغازین سال 1400 روندی آرام داشت و علیرغم افزایش قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو و سایپا، شاهد کاهش نسبی قیمت بازار محصولات مختلف هستیم.

بازار خودروهای وارداتی هم 10 درصد کاهش قیمت تجربه کرده اند و با کاهش آرام و پیوسته قیمت دلار؛ باز هم کاهش قیمت را در این گروه خواهیم دید، اما در صورت آزاد شدن واردات خودرو؛ خودروهای صفر موجود که حداکثر دارای مدل 2018 هستند با کاهش شدید قیمت روبرو می شوند و بازار به سود مصرف کننده نهایی اصلاح می شود.

سیاست خودرویی 3 سال اخیر به شدت بی منطق و در جهت تقویت انحصارگرایی بوده است. به نظر می رسد که جای اصلاح بازار خودرو در برنامه نامزدهای ریاست جمهوری 1400 خالی باشد. حتی کشوری مانند سوریه که اقتصاد آن 10 درصد اقتصاد ایران است و در جنگ داخلی به سر می برد هم واردات خودرو را ممنوع نکرده است، اما در ایران با سپردن رفاه مردم به انحصار دو خودروساز، شاهد حقیرانه ترین خیابان های جهان هستیم که در آنها مدل های 30 سال پیش بنجل سازان فرانسوی تردد می کند.

افزایش عرضه خودروهای مونتاژی چینی اگرچه با قیمت های سرسام آور بالاتر از 35 هزار دلار و حتی تا 70 هزار دلار؛ و مشکل جدی در فروش؛ انجام می گردد نیز باعث ریزش بیشتر در بازار می شود و این شرکت ها ناگزیر از عرضه مدل های خود به صورت اقساطی بلندمدت خواهند شد.

همه چیز به سود مصرف کننده نهایی در جریان است، اما باید با آزادسازی واردات و کاهش تعرفه به 30 درصد به انحصار کشنده در بازار خودرو پایان داد.

پایان/