به گزارش تحریریه، با بررسی بازار خودرو در یک هفته اخیر اثبات شد که طرح سیدرضا فاطمی امین وزیر صمت و منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وی برای واردات خودرو اشتباه است و کمکی به کاهش قیمت ها نمی کند، و حالا مردم به انتظار اصلاح این سیاست غلط توسط دولت نشسته اند.
علیرغم انبوهی از هشدارها، شرایطی عجیب و غریب برای واردات خودرو وضع شده است که باعث می شود عملا واردات خودرو انجام نشود و یا به سختی انجام شود و به همین دلیل شاهد اثرگذاری بر بازار خودرو نباشیم که نبودیم و بازار سردرگم خودرو ایران اهمیتی به بخشنامه سرهم بندی شده و متناقض دولت نداد که برای تدوین آن ادعا شده است ماهها زمان صرف کرده اند. درحالیکه حاوی نکته مثبتی نیست و نوعی سنگ اندازی بر سر راه واردات به شمار می رود.
گره زدن تمام مشکلات صنعت ایران به واردات خودرو حکایت عجیبی است، زیرا قید انتقال فناوری برای واردات کالای ساخته شده که در مورد هیچ کالای دیگری اعمال نشده است نشان می دهد که سیاست نانوشته کنونی برای بازار خودرو، افزایش رفاه مردم با واردات محصولات باکیفیت از برندهای درجه اول جهانی نیست.
با 20 هزار یورو تنها می توان خودروهای بسیار کوچک و ضعیف وارد کشور کرد درحالیکه بازار به همه رده های خودرویی نیاز دارد و نمی توان برای هر نیازی به سراغ خودروهای 3 سیلندر با جثه کوچک و ایمنی پایین رفت. ظاهرا مسئولان توجه ندارند که سالی 18 هزار ایرانی در تصادفات رانندگی کشته و 300 هزار نفر هم مجروح و معلول می شوند و همین عامل برای منقرض کردن نسل ایرانیان کفایت می کند که تلفات آن از جنگ 8 ساله بیشتر است.
در شرایطی که هر ساله مقادیر زیادی؛
- شاخ
- الاغ مراکشی
- کلاه گیس و سبیل
- سنجاق قفلی
- گل مصنوعی
- استخوان
- غذای سگ و گربه
- چکش
- آدامس
- پیچ گشتی
- سیفون توالت
- سنگ پا و ...
وارد کشور می شود و کسی نگران فناوری و خروج ارز نیست، اما تمرکز غیرعادی بر مساله خودرو که دومین کالای ضروری برای خانوارها پس از منزل مسکونی است نشان می دهد که شاهد اعمال یک سیاست محقرساز هستیم که باعث می شود ایرانیان با مقایسه خودروهایی که در کشورهای همسایه استفاده می شود با خودروهای گرانی که در بازار ایران وجود دارد، احساس فقر و عقب افتادگی کنند.
پایان/
نظر شما