به گزارش تحریریه، در چند روز آینده قرار است طرح فروش خودرو جدید FMC T5 شرکت خودروسازی فردا موتور اجرا شود و اولین سری مدل خودرو  به مشتریان تحویل داده شود.

این خودروی چینی قرار است با مبلغ یک میلیارد و صد میلیون تومان در بازار بی در و پیکر خودرو ایران عرضه گردد، چندی پیش نیز خودرو تیگو 8 پرو شرکت مدیران خودرو با قیمت 1 میلیارد و 750 میلیون تومان رونمایی شد و بخاطر جنجال هایی که به خاطر قیمتگذاری بی منطق شکل گرفته بود رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، ضمن تاکید بر تعیین قیمت فاقد توجیه‌های محاسباتی فروش این مدل را ممنوع اعلام کرد.

این مدل قیمتگذاری به دلیل انحصاری می باشد که در بازار خودرو کشور صورت گرفته است، اجازه واردات به برندهای خوب دنیا داده نمی شود، و در طرح جدید کمیسیون تلفیق هم تصمیم به واردات 50 هزار خودرو گرفته شده است و باید به مجمع تشخیص مصلحت برود تا اگر مصلحت بود این 50 هزار خودرو وارد کشور گردد که حتی با تایید و عملیاتی شدن ورود این خودروها تاثیری بر قیمت های بازار نخواهد داشت، نکته حائز اهمیت در مورد واردات خودرو این است که این موضوع اصلا نیازی به قانونگذاری ندارد و فقط با تصمیم دولت و وزارت صمت این موضوع قابل حل شدن خواهد بود، اینکه چرا این عمل صورت نمی گیرد سوال بی جوابی است که کسی حاضر به پاسخگویی به آن نیست.

اما شرکت های خودروساز یا به اصلاح دقیق تر مونتاژ کننده خودروهای چینی با استفاده از این خلا ایجاد شده در بازار و نبود رقیب و تولید نهایت 2000 دستگاه خودرو در سال که نه به صرفه خود این مونتاژکنندگان است نه بازار خودروهایی که در بازار جهانی خریدار و یا حتی در خود بازار چین هم خواهان ندارد، به قیمت خودروهای تاپ دنیا در ایران عرضه می کنند.

FMC T5 در بازار چین 14 الی 21 هزار دلار عرضه می شود، مونتاژکاران قطعات خود را با قیمت دلار نیمایی (24000 هزار تومان) وارد می کنند. اگر قیمت این مدل را 21 هزار دلار در نظر بگیریم، قیمت این خودرو در خود چین 504 میلیون تومان خواهد بود.

اگر هر فرد حقیقی بخواهد برای خود از چین ماشین وارد کند، هزینه حمل و نقل و ترخیص را از چین تا ایران حدود 2000 دلار هم در نظر بگیریم مجموع قیمت این خودرو با هزینه حمل و ترخیص 23000 هزار دلار خواهد شد و اگر با قیمت دلار آزاد 28000 هزار تومان هم در نظر بگیریم قیمت تمام شده 644,000,000 تومان خواهد بود.

پایان/