واگذاری مدیریت خودروسازی
-
نایب رئیس کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی درگفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:
نتیجه انحصار خودروسازی در دست دولت تحمیل زیان بر کشور بوده است
«محسن زنگنه» با بیان اینکه از تولیدکننده به واردکننده بنزین تبدیل شده ایم، تاکید کرد که انحصار خودروسازی در دست دولت جز تحمیل زیان و ضرر برای کشور دستاوردی نداشته است زیرا خودروهای تولیدی تحت حمایت دولت استانداردهای لازم را ندارند و عامل آلودگی بالا و تحمیل هزینه های سرسام آور مالی و جانی هستند.
-
رئیس اتاق بازرگانی ایران و عراق مطرح کرد
تعلل در انتخاب و تصمیم‌گیری‌های درست، کشور را با چالش‌های بسیاری مواجه کرده است
«یحیی آل اسحاق» با بیان اینکه تعلل در انتخاب ها و تصمیم گیری های درست، کشور را با چالش های بسیاری مواجه کرده است، تصریح کرد: سرنوشت بسیار بد بودجه عمرانی، کسری های شدید بودجه، ناترازی های انرژی، مشخص نشدن سرنوشت واردات خودرو و رقابتی شدن این بازار و صنعت، عدم واگذاری مالکیت و مدیریت کامل خودروسازی به بخش خصوصی همه و همه از نتایج بی توجهی به تامین منافع اقتصادی کشور و مردم است.
-
کارشناس صنعت خودرو بررسی کرد:
ابهامات در آینده سرمایه‌گذاری چین در ایران‌خودرو و سایپا؟
«بابک صدرایی» معتقد است احتمال سرمایه گذاری کلان چین در صنعت خودروی ایران که دولت و عوامل سیاسی و مافیا و رانت‌های مختلف در آن نفوذ دارند بسیار ضعیف است زیرا چینی ها جایی سرمایه گذاری می کنند که راحت کار کنند و نسبت به ثبات اقتصاد و سرمایه گذاری خود مطمئن باشند.
-
تحلیلگر اقتصادی در گفت و گو با تحریریه پاسخ داد:
مانع اصلی خصوصی شدن خودروسازی کیست؟
«ایمان زنگنه» اعتقاد دارد: حتی بر فرض اینکه رئیس جمهور و مقامات اصلی دولتی مایل به واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش خصوصی باشند به نظر می رسد ذی نفعان در مجموعه وزارت صمت، ایمدرو یا معاونت صنایع تمایلی به واگذاری مدیریت به بخش خصوصی ندارند؛ بنابراین بعید نیست حاکمیت مایل به واگذاری باشد اما واگذاری به بخش خصوصی با سلایق مدیران میانی همخوانی ندارد، همان مدیرانی که ساز وکارهای غلط خودروسازی محصول سیاست گذاری های آنهاست.
-
در گفت و گو با تحریریه مطرح شد
دولت علاقه‌ای به از دست دادن مدیریت خودروسازی ندارد
رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین با بیان اینکه دولت کمترین علاقه ای برای واگذاری مدیریت در صنعت خودروسازی ندارد، تاکید کرد بهره وری و کار گروهی و تمرکز بر هدف در چین حرف اول و آخر را می زند لذا اگر انتقال تکنولوژی از چین به ایران صورت بگیرد یا رویه های معمول در فعالیت های اقتصادی آنها به ما منتقل شود قطعا به نفع ما خواهد بود و منجر به رشد صنعت خودروسازی ایران می شود.