طبق آمار منتشرشده تا ۲۲فوریه، شرکت‌هایی که گزارش‌ها و پیش‌بینی‌های سالانه ۲۰۲۱ خود را اعلام کرده‌اند، بیش‌از ۷۰درصد شرکت‌های فهرست‌شده در بازار با کاهش سود خالص مواجه شدند. در همین راستا کوپرتایر اخیرا اطلاعیه‌ای را درخصوص تعدیل قیمت‌ها منتشر کرده است. براساس این اطلاعیه از ۲۳مارس قیمت عرضه کلیه محصولات صنعت تایر در چین ۳ تا ۵درصد افزایش می‌یابد.
بای ونشی، اقتصاددان ارشد چین گفت: «باتوجه به روند فعلی بازار مواداولیه، قیمت لاستیک طبیعی همچنان در سطح بالایی قرار دارد. این دلیل اصلی افزایش قیمت اخیر شرکت‌های تولیدکننده تایر است. اما نیمه‌دوم سال می‌تواند نقطه عطفی برای صنعت باشد چون بازار تایر کمی تسکین خواهد یافت.» درحالی‌که شرکت‌های تایرساز دوباره فریاد افزایش قیمت سر داده‌اند، بهای مواداولیه همچنان در حال افزایش است، درنتیجه هزینه‌های تولید تایر برای شرکت‌ها افزایش یافته و آنها دیگر قادر به کنترل قیمت‌های جدید از طریق تعدیل خطوط تولید خود نیستند.
در مواجهه با افزایش هزینه موادخام، شرکت‌های تایرسازی از نیمه دوم سال گذشته یکی پس از دیگری قیمت‌ها را افزایش دادند. اما با این‌وجود، شرکت‌های تایرسازی از سرنوشت شوم کاهش سود خالص و افت عملکرد در امان نمانده‌اند.
در گزارش‌های عملکرد سالانه، اکثر شرکت‌های تایرسازی اعلام کردند عواملی مانند افزایش مستمر قیمت مواد اولیه اصلی مانند لاستیک طبیعی، لاستیک‌مصنوعی، کربن‌سیاه و طناب فولادی؛ هزینه‌های عملیاتی را با رشد قابل‌توجهی مواجه کرده، همچنین هزینه حمل‌ونقل دو برابر شده است که همین‌امر رقابت رادر بازار داخلی چین تشدید می‌کند.
ژو ژیوی، تحلیلگر صنعت تایر گفت: «از سرگیری فعالیت بسیاری از شرکت‌ها در شمال کشور تحت‌تاثیر عوامل خارجی به تعویق افتاد. شروع لجستیک و حمل‌ونقل به کندی پیش می‌رود، بازار هم نگاه خوشبینانه‌ای ندارد.» با این همه انتظار می‌رود تایرسازان به فکر کاهش هزینه‌ها در سال ۲۰۲۲ باشند. یک گزارش تحقیقاتی نشان گرفته است با اصلاح سیاست کنترل مصرف انرژی، قیمت برخی کالاهای فله‌ای روند تثبیتی به خود گرفته است.
جبران فوری تولیدات عقب مانده
برنامه راهبردی شرکت‌های تایرساز چینی، گسترش تولید در خارج کشور است. یانگ هوی، تحلیلگر ارشد صنایع شیمیایی گفت: «تولیدات و کارخانه‌های قبلی در تایلند، ویتنام و سایر کشورها نسبتا موفق بودند و حالا در صربستان، اسپانیا و چند کشور دیگر نیز فعالیت داریم.»
در چین نیز استان شاندونگ تصمیم دارد به جبران تولیدات عقب‌مانده سرعت ببخشد. این اقدام تاثیر چشمگیری بر کل صنعت تایر خواهد داشت زیرا درعین‌حال‌هم به تثبیت قیمت‌ها کمک می‌کند و هم توسعه مداوم صنعت تایر را ارتقا می‌بخشد.
ازسوی‌دیگر درحالی‌که جبران تولید عقب افتاده شتاب می‌گیرد اما شرکت‌های تایر نیز به سرعت درحال راه‌اندازی کارخانجات تایرسازی در خارج کشور برای توسعه تولید هستند. در چین نیز برندهای رده اول تایر توسعه تولید را تسریع بخشیده‌اند. به‌عنوان‌مثال لینگ‌لانگ‌تایر ۵ پروژه ساخت کارخانه دارد. میشلن و سایر شرکت‌ها نیز درحال تکمیل پروژه‌های جدید یا در دست ساخت خود هستند.
فرصت تایرسازها برای خروج از تاریکی
باتوجه به رشد فروش خودروهای الکتریکی، صنعت تایر فرصت جبران سال‌های گذشته را پیش رو دارد. انتظار می‌رود به تدریج فشار هزینه‌های تولید کاهش یابد و تقاضا در بازار نیز متعادل‌تر شود. تثبیت رشد تولید خودروهای سنگین و سواری چه برقی و چه با سوخت‌های فسیلی، می‌تواند موج مثبتی را در کوتاه‌مدت ایجاد کند. اکنون با اطمینان بیشتری می‌توان گفت صنعت تایر درحال پشت سر گذاشتن لحظات تاریک خود است. رونق طنین‌انداز شده و شاید امسال بهترین فرصت برای تایرسازان به‌منظور برنامه‌ریزی‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت باشد. با این حال تقریبا تمام فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بخش تولید قطعات خودروهای الکتریکی توسط کمپانی‌های بزرگ جهان از قبل بررسی و اشغال شده‌اند. این امر امکان فرصت‌های باقیمانده در زمینه سرمایه‌گذاری را برای شرکت‌ها دشوار خواهد کرد اما صنعت تایر هنوز فرصت تعمیر بدنه آسیب دیده خود را دارد. به شرط آنکه از این فرصت استفاده کند.
ارزش سهام تایرسازان تقریبا نصف شد
مطالعه بازار سهام شرکت‌های تولیدکننده تایر نشان می‌دهد قیمت فعلی سهام تایرسازها در مقایسه با اوج خود در سال گذشته نزدیک به ۴۰درصد کاهش یافته است.
از چشم‌انداز معاملاتی مانند کمبود تراشه‌ها که بگذریم، آسیب‌های واردشده به صنعت؛ در اصلاح قیمت سهام تایرسازها منعکس شده است.
انتظار می‌رود در شرق جهان به‌عنوان بخشی که بومی‌سازی درآنجا در حال رشد است، رونق به نقطه‌عطف خود برسد به‌همین‌دلیل صنعت تایر ممکن است فرصت چیدمان یک استراتژی طولانی‌مدتِ سودده را در اختیار داشته باشد. توسعه انرژی‌های نو فرصت‌های بسیاری را برای سبقت گرفتن در پیچ‌ها در اختیار صنعت خودرو کشورهایی مانند چین قرار داده است. به عنوان بخش مهمی از این صنعت عظیم، قطعا تایرسازان چینی نیز از سود سهام در این زمینه برخوردار خواهند شد.
استراتژی بلندمدت بهتر از سود کوتاه‌مدت
به‌دنبال افزایش ۲۵درصدی بهای مواد اولیه و افزایش شدید هزینه‌های حمل‌ونقل، قیمت سهام تایرسازها در سال گذشته عملکرد خوبی نداشت. در این میان، قیمت سهام لینگ‌لانگ که محبوب‌ترین سهام در صنعت تایر چین است، بدترین عملکرد را درمقایسه با بقیه تایرسازان از خود نشان داد. دلیل چنین تمایزی در استراتژی‌های این شرکت نهفته است زیرا استراتژی بلندمدت لینگ‌لانگ نتوانسته در کوتاه‌مدت آن را به یک برند برتر تبدیل کند اما با استفاده از سرمایه‌گذاری حمایتی عظیمی که جذب کرد، توانست به تدریج خود را به برندهای خارجی برساند و به تامین‌کننده تایر شرکت‌های خودروسازی تراز اول ازجمله فولکس‌واگن، ب‌ام‌و، هوندا و ... تبدیل شود. کارشناسان معتقدند لینگ‌لانگ در ارزشمندسازی نام تجاری خود موفق عمل کرده است و شبکه فروش آن در آینده‌ای نزدیک به یک بازوی قدرتمند در تجارت تبدیل خواهد شد که می‌تواند قیمت‌های مقرون‌به‌صرفه را ارائه کند. درنهایت این بالاترین هدفی است که یک تایرساز با بهره‌مندی از استراتژی‌های بلندمدت خود می‌تواند به آن دست یابد.
منبع: دنیای خودرو
پایان/
نظر شما