به گزارش تحریریه، خودروهای فرانسوی پژو 206، پژو پارس و پژو 405 افزایش قیمت شدیدی را از سال 1392 تاکنون(مرداد 1400) تجربه کرده اند که بسیار فراتر از تورم بازارهای مرتبط مانند بازار ارز و شاخص قیمت ها است.

پژو 206 در سال 1392، 29 میلیون تومان بود و هم اکنون به 220 میلیون تومان رسیده است، یعنی 758 درصد افزایش قیمت.

پژو پارس در سال 1392، 30 میلیون تومان بود و هم اکنون به 275 میلیون تومان رسیده است، یعنی 816 درصد افزایش قیمت.

پژو 405 در سال 1392، 25 میلیون تومان بود و هم اکنون به 215 میلیون تومان رسیده است، یعنی 860 درصد افزایش قیمت.

این قیمت های سرسام آور در حالی رقم خورده است که دلار نیمایی که 80 درصد بازار را تشکیل داده و قطعات و ... با نرخ آن وارد کشور می شود 600 درصد افزایش قیمت پیدا کرده است. ضمن اینکه تمام قطعات خودروهای داخلی وارداتی نیست و باید آنها را با شاخص تورم محاسبه کرد.

فرشاد مقیمی ‌مدیرعامل ایران خودرو درباره نسبت قطعه سازی بین داخلی و وارداتی گفت که خروج فرانسوی‌ها از فضای خودروسازی ایران پس از تحریم‌ها هزینه‌های زیادی را بر این صنعت تحمیل کرده است، اما مهندسان ایرانی با تلاش خود توانستند یکی از پروژه‌های مشارکتی با پژوی را با اعمال تغییرات و تبدیل آن به خودرویی جدید، با داخلی‌سازی ۹۲.۳ درصدی عرضه کنند.

اگر ایران خودرو توانسته است برای پروژه جدید و نیمه کاره رها شده پژو 92.3 درصد داخلی سازی پیاده کند، قطعا برای مدل های کهنه ای مانند 206، 405 و پارس 100 درصد داخلی سازی را پیاده کرده است و میزان افزایش قیمت این مدل ها را نباید با نرخ دلار مقایسه کرد، بلکه باید آنها را باد نرخ تورم سنجید.

نتیجه اینکه؛ این 3 مدل متعلق به بنجل ساز معروف فرانسوی یعنی پژو می بایست 400 تا 450 درصد افزایش قیمت را نسبت به سال 1392 تجربه کرده باشند، درحالیکه 70 درصد بیشتر افزایش قیمت داشته اند که به اختیارات مطلق شرکت های خصولتی در دوران حسن روحانی برای افزایش قیمت ها به خصوص در بازارهای انحصاری باز می گردد.

پایان/